به نقل از «مشرق»

غوغای ناوهای مکران و دنا در عالم دریانوردی +عکس و فیلم

تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۶۸۰۷۱

دو ناو مکران و دنا در حالی طی روزهای آینده به میهن اسلامی‌مان باز می گردند که با خود چند پیام مهم به همراه دارند. پیامی که گواهی بخش اوج یافتن ایمان و باورمندی بر هر تحریم، تحریم کننده‌ای است.

به گزارش مشرق، ناوگروه ۸۶ نیروی دریایی ارتش مشهور به ناوگروه ۳۶۰ پس از ۸ ماه دریانوردی و سفر به دور دنیا، طی روزهای آینده (دو یا سه روز آینده) به بندرعباس می رسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این ناوگروه در میانه مسیر خود در قالب پرواز بالگرد، پهپاد، تیراندازی و عملیات های اطلاعاتی و زیردریایی در رزمایش ذوالفقار ارتش نیز شرکت کرد.

این ناوگروه متشکل از دو ناو پشتیبانی مکران و رزم ناو دنا برای اولین بار در تاریخ دریانوردی کشورمان موفق شدند تا دور دنیا را یک بار به طور کامل طی کرده و حتی با عبور شگفت انگیز از اقیانوس آرام، بیش از ۶۳ هزار کیلومتر دریانوردی کنند.

اهمیت این ناوگروه از چند زاویه اهمیت دارد که مروری کوتاه بر آنها نشان می دهد که دوراندیشی حکیمانه رهبر معظم انقلاب اسلامی در اعطای عنوان نیروی دریایی راهبردی به نیروی دریایی ارتش و تعریف مسؤولیت های مهم و کلیدی برای این نیرو، تا چه میزان توانسته سطح و تراز کشورمان را در عرصه های جهانی ارتقا بخشد.

۱- ناوگروه ۸۶ متشکل از ناو پشتیبانی مکران به عنوان بزرگ ترین ناو کشورمان و نیز رزم ناو دنا هر دو ساخت کشورمان هستند و این دریانوردی بیش از ۶۳ هزار کیلومتری با تجهیزات و ادوات داخلی و ساخت کشورمان و بر پایه یک دریانوردی مستقل بدون نگاه به ساحل انجام گرفته است. این افتخار کاملا بومی است و این دریانوردی بی نظیر است.

۲- رزمندگان حاضر در این ناوگروه بیش از ۸ ماه پیش خانواده خویش را در بندرعباس ترک کردند و اکنون پس از ۸ ماه به خانه باز می گردند. پشتیبانی کامل از خانواده های رزمندگان حاضر در این ناوگروه از اهمیت فراوانی برخوردار بوده تا آنان بتوانند در مأموریت خود موفق شوند و نیروی دریایی ارتش توانسته این پشتیبانی را به طور کامل در ابعاد متنوع پاسخ دهد.

۳- طب رزم و دریا ویژگی ها و پیچیدگی های خاص خود را دارد. رفتن به ۸ ماه دریانوردی طولانی حتما لوازمات و تجهیزات خاص خود را می طلبیده که نیروی دریایی ارتش در قالب این ناوگروه به جزیی ترین نیازها توجه کافی داشته است. برپایی اولین بیمارستان دریایی با بانک خون و پزشک و دارو، آزمایشگاه، دستگاههای تشخیصی در درون مکران از جمله این ویژگی ها بوده است. حتی در انتخاب نیروها نیز تلاش شده تا تنوعی از گروههای خونی در میان افسران وجود داشته باشد تا آنان به وقت نیاز بتوانند به هم خون و فرآورده های خونی اهدا کنند.

۴- این ناوگروه در طول مسیر خود در سواحل کشورهای مختلفی از جهان از جمله جاکارتا (اندونزی)، سواحل قاره آمریکا، ریودوژانیرو (برزیل)، کیپ تاون (آفریقای جنوبی) پیام دوستی و صلح ملت ایران را به نمایش گذارده و گاه در عبور از برخی مناطق دریایی و اقیانوسی جهان، نمایش دهنده اقتدار ملت ایران بوده. این ناوگروه برای دوستان ملت ایران، پیام دوستی و برای دشمنانش، حامل پیام اقتدار و قدرت و سرزندگی یک ملت تاریخ ساز بوده است.

ناوگروه ۸۶ در بندر جاکارتا - اندونزی

۵- عبور از اقیانوس های متلاطم به لوازم و پیش بینی هایی نیاز دارد. نیروی دریایی ارتش به گفته امیر دریادار شهرام ایرانی برای عبور از این تلاطم ها و ناپایداری های جوی، مجهز به نرم افزارهای ویژه ای شده که برای اولین بار و با توان داخلی بدست آمده است. نمونه آن نرم افزار هواشناسی خاصی است که پیش بینی نزدیک به واقعیتی برای روزها و هفته های آتی از وضعیت لحظه ای آب و هوا در اقیانوس داشته باشد.

۶- ادوات و تخصص لازم برای انجام تعمیرات موردی ناوبندر مکران و نیز رزم ناو دنا از دیگر موضوعات مهم در نظر گرفته شده در این مأموریت بوده است. در طول این مأموریت طولانی گاه لازم بوده که برخی بخش های این دو ناو مورد بررسی و تعمیرات قرار گیرد که تجهیزات و نیروی متخصص در نظر گرفته شده برای آن از تدابیر صورت گرفته است. برخی قطعات یدکی لازم برای بخش های داخلی این دو ناو نیز با ناوگروه اعزام شده است.

۷- دنا در روزهای سخت تلاطم در اقیانوس آرام توانسته تا بیش از ۴۶ درجه انحراف را تحمل کند و ۸ شبانه روز در این وضعیت متلاطم قرار گیرد و خم به ابرو نیاورد. این دانش مهندسی ایرانی تجربه گرانسنگ و افتخار آمیزی است که نقشه آینده خواهد بود. جالب است بدانید که قدرت های مدعی دریانوردی در جهان در اولین حضور خود در این مناطق از اقیانوس آرام، تلفات شناوری داده و کشتی هایشان غرق شده است.

مقاومت رزم ناو دنا در برابر تلاطم های اقیانوس آرام

۸- آمریکایی ها ناوگروه ۸۶ ایران را به فاصله کمی از حرکت آن تحریم کردند اما کشورهای مختلفی در طول این مسیر ۶۳ هزار کیلومتری اجازه پهلودهی به ناوهای ایرانی را دادند و حتی تمرینات مشترک با این ناوگروه برگزار کردند و این پیام مهمی به همراه دارد. پیام اقتدار برای ملت ایران و پیام بی ارزش شدن تحریم ها برای آمریکایی ها.

۹- ایران با اتکای بر زانوهای خودش این حرکت بزرگ در دریانوردی دور دنیا را انجام داد و روایت این پیشرفت غرور آفرین باید در کتاب های درسی ما و تولیدات رسانه ای مان به طور مستمر ماندگار شود. تاریخ ایران چنین حرکت بزرگی به خود ندیده و باید این شکوه بی نظیر را در قامت و اندازه حماسه آن روایت کنیم. کار شایسته انتقال برخی خبرنگاران به عرشه ناو مکران در روزهای پایانی این مأموریت ۸ ماهه تجربه خوبی از تصویرسازی توأم با حرکت اقتدارآفرین این ناوگروه است که باید آن را به اشکال مختلف و در آینده و مأموریت های آتی تکرار کرد.

دریاها و اقیانوس ها در سال های پیش رو نام ایرانی ها را بسیار خواهند شنید.

منبع: فارس

منبع: مشرق

کلیدواژه: انتخابات ترکیه قیمت ناو مکران ناو دنا هرمزگان بندرعباس اقیانوس آرام نیروی دریایی ارتش بانک خون ناوگروه کیپ تاون برزیل ایران ناوگروه ۸۶ ناوگروه ۸۶ نیروی دریایی ارتش خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت نیروی دریایی ارتش اقیانوس آرام ناوگروه ۸۶ ملت ایران دو ناو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۶۸۰۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بهبود شاخص ایمنی عملیات بندری بنادر کشور/ افزایش ضریب ایمنی بندرانزلی

ایسنا/گیلان مدیر ایمنی، بهداشت و محیط زیست (HSE) سازمان بنادر و دریانوردی از افزایش ۲۵ درصدی ضریب ایمنی مجتمع بندری انزلی خبرداد و گفت: شاخص ایمنی عملیات بندری کل بنادر کشور در سال گذشته نسبت به سال ۱۴۰۲ رشدی ۲۷ درصدی به همراه داشته است.

 عبدالله جعفری امروز شنبه، ۸ اردیبهشت ماه در حاشیه نشست تبیین راهبردهای حوزه HSE، آتشنشانی و پدافندغیرعامل سال ۱۴۰۳ با حضور مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان و دست اندرکاران و ذی‌نفعان بخش HSE این اداره کل در بندرانزلی برگزار شد، در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: از سال گذشته اهم حوزه‌های راهبردی، اقدامات و اهداف عملیاتی که لازم است ستاد، بنادر و شرکت‌های خصوصی جهت ارتقا ایمنی بنادر انجام دهند را در قالب منشور راهبردی اهداف و اقدامات عملیاتی تهیه و به کلیه بنادر ابلاغ شد.

وی با بیان اینکه سال گذشته این مهم برای اولین بار در سازمان بنادر صورت گرفت، تصریح کرد: بر اساس این منشور اقدامات بنادر و شرکت‌های خصوصی تبیین و منجر به کاهش حوادث انسانی ناشی از کار در بنادر شد.

مدیر HSE سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه در سال گذشته حدود ۲۸ درصد از کل حوادث انسانی ناشی از کار کاهش یافته، تصریح کرد: حدود ۳۰ درصد از حوادث منجر به فوت نیز کاهش پیدا کرده است.

وی با بیان اینکه تمامی این نتایج مثبت نتیجه تلاش و همدلی آحاد ذی‌ربط سازمانی و شرکت‌های خصوصی فعال در بنادر بوده، تاکید کرد: در سال‌جاری موضوعات مرتبط با HSE بنادر نیز به صورت عملیاتی و موثرتر گذشته، اجرا و پیگیری خواهد شد و در راستای اجرایی سازی منشور راهبردی سال ۱۴۰۳ نیز، تبیین موضوع به صورت حضوری با ارکان HSE در هر بندر به صورت جداگانه جلساتی خواهیم داشت.

جعفری تاکید کرد: در این جلسات ضمن بیان دستاوردهای این منشور، با مدیرکل، معاونین و همچنین افراد ذی‌ربط در بندر و کسانی که با عملکردشان باعث ارتقا ایمنی بندر می شوند، همفکری داشته باشیم و همه این اقدامات و جلسات حضوری برای این است که بتوانیم بنادر کشور را ایمن‌تر از سال قبل پیش ببریم.

وی افزود: با در نظر گرفتن اقدامات متعدد سعی بر آن داریم تا با افزایش ایمنی شرکت‌های خصوصی فعال در بنادر، بتوانیم بنادر کشور را بیش از پیش ایمن‌تر کنیم.

جعفری با بیان اینکه این منشور راهبردی یک ساختار کلی و نقشه راه برای بنادر است، تصریح کرد: نمی‌توان ساختار کلی و نسخه واحد برای همه بنادر در نظر گرفت و به همین منظور با هم‌اندیشی مدیران بنادر، خروجی اجرایی سازی منشور را به صورت اختصاصی برای هر بندر احصا می‌کنیم.

مدیر ایمنی، بهداشت و محیط زیست سازمان بنادر و دریانوردی در پایان ضمن تقدیر از مدیرکل و معاونین بنادر و دریانوردی استان گیلان، گفت: از سال گذشته تا به امروز ضریب ایمنی بندر انزلی بیش از ۲۵ درصد افزایش پیدا کرده که از منظر ایمنی یک کار فوق العاده است و این یعنی بسیار تلاش شده و تعداد حوادث انسانی تا حد چشمگیری کاهش پیدا کرده و این نوید داده می شود که بتوانیم با تلاش آحاد ذی‌ربط، سالی بدون حادثه را در بندر انزلی شاهد باشیم.

انتهای پیام